Průvodce: Druhy zvýšení výkonu

Kapitoly:

• Základy spolupráce
• Vybavení pro chiptuning
• Způsoby programování řídících jednotek
• Diagnostika motoru
• Druhy zvýšení výkonu motoru
• Doplňkové softwarové úpravy
• Technická podpora a školení
• Ceník programátorů
• Ceník doplňkového vybavení
• Ceník kreditů
• Často kladené otázky

Nejběžnějším typem úpravy je zvýšení výkonu, tedy chiptuning. Ten nabízíme pro naftové motory v několika verzích, které odpovídají vašim požadavkům a zejména požadavkům zákazníka.

MAXIMAL naftové + benzínové motory
Tato verze se používá nejčastěji. Jde o bezpečné maximum, které výrazně nezatěžuje jednotlivé komponenty motoru, nehrozí zrychlené opotřebení turbodmychadla nebo vstřikovačů. Pokud je vozidlo v dobrém technickém stavu, plní všechny předepsané emisní limity. 

OPTIMAL pouze pro naftové motory
Tato verze je vhodná pro starší vozidla nebo pro zákazníky, kteří nechtějí využít potenciálu na maximum. Oproti verzi Maximal je nárůst točivého momentu i maximálního výkonu o něco snížen. 

ECO pouze pro naftové motory
Tato verze je vhodná pro ekonomické jezdce, kteří jezdí ekonomicky a chtějí šetřit palivo. K navýšení výkonu dochází jen minimálně, důraz je kladen na úpravu pedálu plynu, tak aby došlo k úspoře paliva v běžném režimu jízdy. Při jízdě na maximální výkon k úspoře nedochází.

RACING+  pouze pro naftové motory
Pro zákazníky, kteří netrvají na zachování životnosti motoru a emisních limitů, lze poskytnout tuto verzi, která svým nastavením překračuje bezpečnou verzi Maximal. U této verze nelze zajistit limity kouřivosti. Doporučujeme provádět pouze u vozidel bez filtru pevných částic.

STAGE 2  pouze pro naftové motory
U vybraných motorizací jsme schopni poskytnout verzi pro motory, kde byly vyměněny komponenty, např. větší turbodmychadlo, větší vstřikovače, větší sání, snímač tlaku sání s vyšším rozsahem, atd. Tuto verzi poskytujeme pouze pro motory TDI koncernu Audi/VW/Škoda/Seat. Pro jiné značky je nutná konzultace.

Další kapitola: Doplňkové softwarové úpravy